今年是中美军机相撞事件二十周年，二十年是又一代人的轮回，或许很多年轻人都不知道那一年的那一天发生了什么，但是每到这一天，我们似乎总能从海风中听到一些声音：

“呼叫81192，这里是553，我奉命接替你机执行巡航任务，请返航！”

“81192收到，我已无法返航，你们继续前进！”

2001年4月1日，一架在南中国海执行敏感侦察任务的美国海军EP-3E型“白羊座”侦察机侵入我国领空。中国人民解放军海军航空兵歼-8 II战机起飞拦截，并示意对方离开，不料美机有恃无恐，转向飞离一段时间后，又转头兜了回来。

为了驱离美机，飞行员王伟驾驶歼-8Ⅱ战机靠近在距离对方仅有三四米的位置。这种“紧贴”操作的风险是非常高的，在双方最接近的时候，王伟一度摘下了自己的氧气面罩，单手控制飞行、另一只手向对方打手势，让对方尽快离开。

双方第4次彼此接近时，EP-3忽然贴近撞向我方战机，王伟躲闪不及，也由于歼-8Ⅱ的低速性能并不出众，导致战斗机尾部被美军螺旋桨重伤，而王伟也不得不在最后关头跳伞。前文的对话便是王伟发出的，最后的回答。

事件导致中方飞行员王伟下落不明。美肇事侦察机未经中方允许进入中国领空，并于9时33分降落在海南岛陵水机场。我方组织了大量人手对坠机的王伟进行搜救，据统计前后出动的搜救力量达10余万人次，但始终没有能够把他找回来。

海军党委批准33岁的王伟为革命烈士。中国海军用最高规格“海祭”为他举办葬礼，如今只有“海空卫士”的称号和纪念雕像寄托着人民对英雄的怀念。

那一天，也让我们更加懂得在捍卫国家领土主权完整和民族尊严面前，从来都没有“退一步海阔天空”。如今我们面对的国际形势更加严峻，但是孱弱时我们尚且不屈，如今的我们更是不惧任何挑战。

二十年来我们的军事装备发生了翻天覆地的变化，可以说中美的南海撞机事件是中国军事力量现代化，尤其是海空军实力加速发展的重要原因。正是因为二十年前的耻辱让我们刻骨铭心，才有了如今蓝天上战机如云，大海中舰樯如林。明日又是四月一日，烈士魂归见此盛世也当欣慰。

在整理王伟遗物时，战友们发现了一幅由王伟手绘、名为《夙愿》的油画，画面中一名飞行员驾驶舰载机从航母上起飞。

每年的清明节前，都会有许多人自发来到浙江安贤陵园的衣冠冢前祭奠王伟烈士。今年王伟墓前除了有“歼20”，还有一架“歼15”和航母模型。工作人员表示：“这是将英雄留在心里最好的证明，今日海军已如您所愿。”

2012年9月25日辽宁号航空母舰正式服役，从此中国告别了没有航母的历史。2019年12月17日，我国第一艘国产航空母舰山东舰在海南三亚某军港交付海军正式入列。

祖国的航母甲板已清空完毕，81192请返航~